芬蘭航空（Finnair）跟英國航空（British Airways）還有卡達航空（Qatar）的點數都叫做Avios，同樣都可以互相做移轉，這也大大增加哩程的實用性。這篇主要是教學芬蘭航空與英國航空的連結，英國航空與卡達航空的串聯請點我。

芬蘭航空（Finnair）跟英國航空（British Airways）還有卡達航空（Qatar）的點數都叫做Avios，同樣都可以互相做移轉，這也大大增加哩程的實用性。如果要閱讀芬蘭航空跟英國航空的關聯還有轉點請點我。

這次從深圳離開，選擇不搭飛機直接回台灣，選擇從深圳的蛇口碼頭搭船到香港機場再搭機回台灣，這裡有國泰第一間在機場外的貴賓室，可知國泰對於這裡算是非常的重視～。

阿拉斯加航空哩程計劃（Alaska Airlines）應該是大家都很熟悉的哩程計畫，因為能夠直接購買，加上可以兌換星宇航空的機票，在台灣真的蠻多人使用。這篇幫大家整理所有的兌換表格以及分析哩程計畫的甜蜜航線。

阿拉斯加哩程除了在兌換星宇航空之外，也可以兌換許多外籍航空，像是卡達航空、芬蘭航空、神鷹航空等等，在歐陸旅遊時，也可以利用哩程兌換，利用免費中停的玩法(有行李額度)，來降低交通成本。

夏威夷航空哩程本身對於Base在台灣的可能沒什麼用處，不過因為阿拉斯加航空跟夏威夷航空展開合作，哩程可以1:1互轉，就跟BA、QR、AY一樣的概念，也就是說未來也未必要直接購買阿拉斯加的哩程。

亞洲萬里通（Asia Miles）我想大家應該都不陌生，在台灣，亞洲萬里通獲取通路真的很多，所以也導致亞萬的點數貶值，但因為能夠獲取的速度算快，所以還是有很多不錯的兌換表格，一起來學習如何使用亞洲萬里通吧！

亞洲萬里通（Asia Miles）我想大家應該都不陌生，在台灣，亞洲萬里通獲取通路真的很多，所以也導致亞萬的點數貶值，但因為能夠獲取的速度算快，所以還是有很多不錯的兌換表格，一起來學習如何使用亞洲萬里通吧！

國泰航空在香港主場總共有５個貴賓室，寰宇堂位在出境審查出來附近，周邊有“澳洲航空貴賓室”及“玲瓏堂”，通常商務寰宇堂蠻多人的，因為離入口很近，就會選擇這裡，不過我還是比較推薦65號的玉衡堂貴賓室。

國泰航空在上海浦東機場是有自己的貴賓室，也不太意外，因為上海航點對於國泰來說非常重要，有需多商務人士的需求，據說商務艙的鑽卡會員通常都比金卡會員還要多，所以有貴賓室算是非常合理的事情。

這次從東京離開，因為要去體驗“爾雅商務艙”，所以選擇國泰去香港轉機。成田這間國泰貴賓室，常常被說是最不像“國泰”的貴賓室，確實！他沒有所謂的國泰風（希望早日翻新）～也被說是茶水間，不過我個人是覺得還好。

這次選擇402就是為了國泰航空全新“爾雅商務艙Aria Suite”，利用亞萬的混艙，從NRT出發回到台北，花費哩程16,600哩，還算可以！國泰航空也終於迎來改艙，整體的新風格我是蠻喜歡的，屬於低調質感色系。也因為777X遲遲無法交機，導致國泰必須先推出此產品。