夏威夷航空哩程本身對於Base在台灣的可能沒什麼用處，不過因為阿拉斯加航空跟夏威夷航空展開合作，哩程可以1:1互轉，就跟BA、QR、AY一樣的概念，也就是說未來也未必要直接購買阿拉斯加的哩程。這篇主要教學如何轉點到阿拉斯加（AS）。

這次搭乘芬蘭航空商務艙到奧斯陸，當然就要來7月剛翻新過的貴賓室，現在申根區貴賓室也新增「綠寶石」區，有機會再去開箱看看～這次是在一般的區域，芬航剛翻新過真的很有質感也很漂亮。

這次是利用阿拉斯加哩程AS兌換，荷蘭機場設計蠻特別的，所有航廈是連在一起，所以很方便，而且如果是搭商務艙，基本上都是免排隊，一路一直快速通關。因為搭乘的航班是「申根」，但想要去「非申根(國際線)」的貴賓室是可以的!

阿拉斯加航空哩程計劃（Alaska Airlines）應該是大家都很熟悉的哩程計畫，因為能夠直接購買，加上可以兌換星宇航空的機票，在台灣真的蠻多人使用。這篇幫大家整理所有的兌換表格以及分析哩程計畫的甜蜜航線。

澳洲航空貴賓室在疫情期間關閉自家貴賓室，直到2023/4月才開始重新營業，「澳洲航空」貴賓室一直以來都是非常高的標準在經營貴賓室，也是目前寰宇一家成員除了國泰航空以外的成員貴賓室。如果搭乘寰宇一家航班，在香港機場的選擇非常多，有玉衡堂、寰宇堂、玲瓏堂、玉衡堂頭等貴賓室、寰宇堂頭等貴賓室以及澳洲航空貴賓室。

亞洲萬里通（Asia Miles）我想大家應該都不陌生，在台灣，亞洲萬里通獲取通路真的很多，所以也導致亞萬的點數貶值，但因為能夠獲取的速度算快，所以還是有很多不錯的兌換表格，一起來學習如何使用亞洲萬里通吧！

阿拉斯加航空哩程計劃（Alaska Airlines）應該是大家都很熟悉的哩程計畫，因為能夠直接購買，加上可以兌換星宇航空的機票，在台灣真的蠻多人使用。這篇幫大家整理所有的兌換表格以及分析哩程計畫的甜蜜航線。

這次是搭乘星宇航空頭等艙JX801，剛好合作的是日航頭等貴賓室，之前去過日航在羽田的頭等貴賓室，這次剛好來評比一下兩邊貴賓室的差別。成田的頭等貴賓室佔地非常大，下午班次非常少，所以貴賓室非常空。

新加坡樟宜機場作為新航的大本營，照理來說應該是星空聯盟的主場；但作為一個亞洲的重要樞紐機場，其實有很多寰宇一家的航空公司都有設立航點或是貴賓室。這次的目標是走遍新加坡樟宜機場的寰宇一家貴賓室，總共有4間(卡達航空貴賓室、國泰航空貴賓室、澳洲航空貴賓室、英國航空貴賓室)。

新加坡樟宜機場作為新航的大本營，照理來說應該是星空聯盟的主場；但作為一個亞洲的重要樞紐機場，其實有很多寰宇一家的航空公司都有設立航點或是貴賓室。這次的目標是走遍新加坡樟宜機場的寰宇一家貴賓室，總共有4間(卡達航空貴賓室、國泰航空貴賓室、澳洲航空貴賓室、英國航空貴賓室)。

日本航空商務貴賓室-櫻花貴賓室，佔地非常大，大部分大家都在三樓用餐，但是二樓休息位置超級多，而且都沒有人!真的很推薦大家可以去二樓休息~除了搭乘寰宇一家的成員外，搭乘星宇航空商務艙也是使用此貴賓室。